Koje su karakteristike tehnologije PU pjene za automobilska sjedišta?

1. Razlikovati po temperaturi kalupa

1)Termičko pjenjenje:

Nakon što je livenje završeno, kalup se stavlja u rernu na 220-250℃(ne niže od 180℃), a nakon što je reakcija završena, vadi se i uklanja iz kalupa.

Prednosti: niska gustina pjene, dobre performanse termičkog starenja, nema potrebe za posebnim otvorima.Cijena kalupa je niska.

Nedostaci: visoka potrošnja energije.Otvor za odzračivanje je lako proizvesti „glavu gljive“, što rezultira velikim otpadom hemijskih materijala.Kasnije čišćenje na licu mjesta i održavanje opreme su problematičniji.

2)Hladno pjenjenje

Generalno je dizajniran kao aproizvodna linija gramofona sa više stanica.Kalup se uglavnom zagreva na 45-70℃mašinom za temperaturu kalupa, a zatim se odvaja nakon što se reakcija pjene završi izlivanjem PU materijala.Nakon vađenja iz kalupa, proizvod treba koristiti razbijač pjene kako bi otvorio rupu.Prednosti: Niska potrošnja energije, čista oprema i jednostavno održavanje Nedostaci: Oprema je složenija i visoka cijena opreme.Performanse termalizacije pjene su prosječne.

2. Razlikovati po površinskoj adsorpciji

1) Gola pjena:

Nazvan suprotno konceptu adsorpcije i pjene, tkanina neće biti prethodno postavljena u kalup, a površina pjenastog proizvoda je PU sloj.Rezanci se sastavljaju nakon obrade.Putnički automobili uglavnom koriste ovaj proces pjene.

2)Adsorpciono pjenjenje

Prije izlijevanja, prvo stavite tkaninu u šupljinu kalupa, učinite da je potpuno uklopljena usisom i adsorpcijom, a zatim sipajte PU materijal.Nakon pjene, površinski sloj oblikovanog PU proizvoda je čvrsto pričvršćen za tkaninu.Veća je vjerovatnoća da će sjedišta građevinskih mašina koristiti ovaj proces pjene.

3. Razlikovati po tvrdoći

1) Pena jedne tvrdoće:

To je najjednostavnije pjenjenje, jednostruka formula, jednostruko sipanje, nema drugih pomoćnih sredstava, a predstavljeni proizvodi od pjene imaju samo jednu tvrdoću.

2)Pena dvostruke tvrdoće

Pena dvostruke tvrdoće je prodajna tačka mnogih luksuznih automobila.Područje za vožnju je mekše, a oslonci s obje strane su tvrđi, što može pružiti veću udobnost.Način da se to postigne je korištenje prostora za sjedenje i dvije strane prostora za odvojeno izlivanje, te postizanje razlike u dvostrukoj ili višestrukoj tvrdoći proizvoda postavljanjem kalupa pod uglom, dodavanjem korita za materijal između dva krila i prostor za sjedenje, te dodavanje umetaka na obje strane pjene..Ovim postupkom pjene može se postići i tri tvrdoće, ali općenito ne više.U industriji se još naziva i pjenjenje dvostruke gustine, što je zapravo lapsus.Svrha procesa je da se dobije različita tvrdoća, a ne gustina.A ponekad jedna gustina može napraviti dvije različite tvrdoće.Proizvođači koji ovladaju ovim procesom pjene općenito moraju biti opremljeni tehničkim osobljem koje je vješto u prilagođavanju kombinovanih materijala, jer moraju savladati promjene i prilagođavanja više formula.